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고속도로에서 타이어 펑크, 임시 수리 후 "퍽" 터진 실제 경험과 대처 순서

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고속도로 갓길에 비상등을 켜고 트렁크를 연 뒤, 차 뒤쪽에 안전삼각대를 세웠어요. 회사 차로 출장을 가던 날이었어요. 계기판에 갑자기 타이어 공기압 경고가 떠서 근처 정비소에서 바람을 넣고, 펑크 난 곳은 임시로 때우고 다시 출발했어요. 갈 때는 아무 문제가 없었는데, 돌아오는 고속도로에서 "퍽" 소리와 함께 핸들이 한쪽으로 확 쏠렸어요. 그날 겪은 일과, 정비사에게 듣고 나서야 알게 된 것들을 정리했어요. 비슷한 상황을 겪는 분들께 꼭 도움이 됐으면 해요. 광고 바쁘신 분을 위한 3줄 답 ① 공기압 경고가 뜨면 바람만 넣고 출발하지 말고 , 펑크와 타이어 상태부터 확인하세요. ② 고속도로에서 펑크가 나면 비상등 → 갓길 정차 → 가드레일 밖 대피 → 안전삼각대 → 긴급출동 순서예요. ③ 타이어 홈이 갈라지고 뜯겨 있다면 남은 홈 깊이와 상관없이 교체 시기예요. 그날 있었던 일 1. 출장길, 계기판에 공기압 경고 고속도로를 달리다 계기판에 타이어 공기압이 낮다는 경고창이 떴어요. 근처 정비소에 들어가 바람을 넣어 보니 펑크가 나 있었고, 그 자리를 임시로 때운 뒤 출발했어요. 2. 돌아오는 길, "퍽" 하는 소리 갈 때는 멀쩡했는데, 돌아오는 길엔 다시 바람이 빠진 상태로 고속도로를 달리고 있었던 것 같아요. 갑자기 "퍽" 소리가 나면서 핸들이 한쪽으로 확 쏠렸어요. 다행히 오른쪽 차로에 차가 없어서 바로 갓길로 붙여 세울 수 있었어요. 3. 긴급출동, 무료 견인 보험사 긴급출동을 불렀고, 가까운 정비소까지 거리가 짧아서 무료 견인 범위 안에서 해결됐어요. 견인차에 실린 모습. 타이어가 완전히 주저앉아 있어요. ...

쏘렌토 하이브리드 브레이크액 확인법과 패드 교체 신호, 하이브리드는 정말 오래갈까?

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엔진룸 안쪽, 앞유리 바로 아래에 있는 작은 탱크가 브레이크액 탱크예요. 엔진오일, 냉각수까지 확인했다면 마지막으로 꼭 봐야 할 게 브레이크예요. 브레이크액은 거의 줄지 않는 액체라서 눈에 띄게 줄었다면 그 자체가 신호가 돼요. 그리고 하이브리드는 브레이크 패드가 오래간다는 이야기가 많은데, 그래도 점검은 필요해요. 제 쏘렌토 하이브리드 22년식 사진과 취급설명서를 바탕으로 브레이크액 확인법과 패드 점검 신호를 한 번에 정리했어요. 광고 바쁘신 분을 위한 3줄 답 ① 브레이크액은 엔진룸 안쪽 작은 탱크에서 MIN과 MAX 사이 인지만 보면 돼요. ② MIN 아래로 내려갔다면 채우기보다 먼저 점검이에요. 패드 마모나 누유 신호일 수 있어요. ③ 브레이크 밟을 때 '끽' 하는 고음이 계속 나면 패드 교체 시기예요. 브레이크액 탱크 위치 보닛을 열고 차 앞에서 보면 엔진룸 가장 안쪽, 앞유리 바로 아래 오른쪽(운전석 쪽) 에 작은 반투명 탱크가 있어요. 옆면에 노란색 팔각형 브레이크 표시가 붙어 있고, 검은 캡이 달려 있어요. 바로 앞의 흰색·분홍색 탱크는 냉각수 탱크라 헷갈리지 마세요. 탱크 옆면의 MIN·MAX 사이에 액이 있으면 정상이에요. 브레이크액 확인하는 법 1. 평평한 곳에 차를 세우고 시동을 꺼요. 2. 캡은 열지 말고, 탱크 옆면의 MIN·MAX 눈금만 확인해요. 3. 액이 MIN과 MAX 사이에 있으면 정상이에요. 설명서에 따르면 브레이크액은 평소엔 급하게 줄지 않고, 브레이크 패드가 닳고 주행거리가 쌓이면서 천천히 줄어요. 패드가 얇아질수록...